南京低空经济的发展正迎来重要机遇。作为全国首批民用无人驾驶航空试验区之一，南京市在这一领域起步较早，成效显著。据相关部门介绍，到2025年，全市低空经济产业规模将突破400亿元，并保持10%以上的增长速度。

当前，低空经济发展正处于政策、技术和市场需求的多重机遇期。南京如何利用先发优势，在这一竞争激烈的赛道上占据领先地位？近日，在南京市举办的“政企面对面”专场服务活动上，来自全市12家低空经济企业的负责人与多个政府部门的相关人员进行了深入交流。

应用场景和空域开放是推动产业发展的关键

南京紫荆航空科技园作为航空航天与低空经济特色产业园区，近期通过调研发现，不少企业有意在南京拓展业务，但现有低空应用场景数量较少且类型单一。园区运营方表示，缺乏商业化和规模化场景部署将影响产品研发、测试和市场验证。

与此同时，空域资源的有限性也制约了无人机、通信导航等领域的研发进程。南京中设航空科技公司负责人指出，在新技术和新方案缺少常态化试点应用载体的情况下，技术成果难以快速落地转化。

针对这些问题，南京市已采取多项措施：累计获批低空空域面积达2465平方公里，并建成各类起降设施419个。同时，南京还印发了《南京市推动新场景规模化应用 高水平打造场景开放之城行动方案（2026—2028年）》，计划进一步扩大应用场景和优化空域管理。

技术创新与资金支持是实现产业突破的核心

南京莱斯信息技术股份有限公司提出，要强化关键核心技术攻关，特别是在低空交通管理和有人无人融合领域。同时，建议设立专项创新基金，支持企业和高校开展技术研究。

资金短缺和技术人才匮乏是企业发展面临的普遍难题。拓攻机器人公司负责人表示，希望政府加大对科创企业的金融支持力度，并将低空领域相关人才纳入重点培养计划。

在活动现场，相关部门介绍了“宁科荟”供需对接平台和多只低空产业引导基金，为企业发展提供资金支持和技术服务。南京还计划通过政策扶持和品牌活动吸引高层次人才，打造创新人才聚集高地。

完善顶层设计是推动长期发展的保障

在发展低空经济过程中，南京注重加强顶层设计。今年3月，《南京市低空经济标准体系建设指南（2026年版）》发布，涉及多项标准研制和立法调研工作。同时，《南京市低空经济发展规划（2025—2035年）》也在编制中，以进一步完善产业发展的战略指引。

链主企业和产业园区在推动产业发展方面发挥了重要作用。紫荆航空科技园已形成较为完整的产业链，并计划在特定领域深耕发展。南京莱斯信息等企业也表示将发挥引领作用，带动产业集群发展。

政企协同推动产业高质量发展

政府的支持、企业的创新和市场的驱动正在形成合力。南京通过“亲清直通车·政企面对面”等活动，不断优化营商环境，帮助企业解决实际问题。

未来，南京将继续聚焦技术创新、应用场景拓展和产业生态建设，推动低空经济成为城市发展的重要增长极。政府将做好政策支持、平台搭建和服务保障；企业则需练好技术创新、市场开拓和协同发展"三门功"。通过政企协同，南京有望在低空经济领域实现更大突破。